🌛 Kodeks Drogowy Prawo Jazdy Kat B

Kodeks drogowy97 88366026926Oprawa: MiękkaFormat: stron: 520Kodeks drogowy – znaj swoje prawa i obowiązkiJako odpowiedzialny kierowca lub pracownik służb mundurowych na pewno masz w małym palcu przepisy ruchu drogowego, jednak i Tobie przyda się książkowe opracowanie Prawa o ruchu drogowym. Publikacja pozwoli Ci w każdej chwili odświeżyć sobie wiedzę i sprawdzić aktualny stan prawny Kodeksu lekturze Kodeksu drogowego uzupełnisz także wiedzę teoretyczną przed egzaminem na prawo jazdy. Z takim przygotowaniem na pewno zdasz w pierwszym terminie!Przepisy ruchu drogowego w przejrzystym opracowaniuCzytając naszą publikację, dowiesz się wszystkiego na temat zasad ruchu drogowego, klasyfikacji znaków drogowych czy odpowiedzialności kierowcy za wykroczenia w przedmiotowym zakresie. Tekst w opracowaniu Anny Prus wyróżnia się czytelnością i łatwą nawigacją: poszczególne artykuły opatrzone są stosownymi nagłówkami i skatalogowane w obszernym skorowidzu, za pomocą którego błyskawicznie wyszukasz interesujący Cię paragraf.„Kodeks drogowy” - co znajdziesz w publikacji?najnowszy tekst jednolity ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami, z uwzględnieniem bieżących zmiannajważniejsze przepisy wykonawcze do ww. ustawDla kogo?policjanci, strażnicy straży miejskiejosoby prywatne uprawnione do kierowania pojazdamikursanci ośrodków szkolenia kierowców

Posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą jeździć nie tylko autami, ale motocyklami do pojemności 125 cm3. W 2018 roku zyskali kolejne uprawnienia. Zmiany w prawie, które obowiązują od 22 grudnia 2018 roku umożliwiają posiadaczom prawa jazdy kategorii B od przynajmniej 3 lat, poruszanie się nie tylko motocyklami o pojemności silnika do 125 cm3, _mocy nieprzekraczającej 11 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 kW/kg _ale także Grandland X. Teraz jako hybryda plug in z napędem 4x4Wcześniej uprawnienie do kierowania motocyklami trójkołowymi przysługuje wyłącznie posiadaczom prawa jazdy kategorii A, jeśli ukończyli 21 drogowy 2019. Jakimi pojazdami można kierować posiadając prawo jazdy kategorii B?pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) nieprzekraczającej 3,5 tony (z wyjątkiem motocykla i autobusu); zespołem pojazdów złożonych z takiego pojazdu; zespołem pojazdów złożonym z takiego pojazdu oraz z przyczepy innej lekka o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg motorowerem czterokołowcem lekkim ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przyczepy lekkie; motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3, mocy nieprzekraczającej 11 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 kW/kg pod warunkiem, że osoba posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat; motocyklem trójkołowym pod warunkiem, że osoba posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat; Warunkiem uzyskania prawa jazdy kategorii B jest: osiągnięcie odpowiedniego wieku (18 lat), ukończenie szkolenia, zdanie egzaminu prawna:Art 1. ustawy z 4 października 2018 r. o zmianie ustawy o kierujących pojazdami (Dz U. z 2018 r. poz. 2172)Zobacz także: Porsche Macan w naszym teście Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Prowadzenia pojazdu i posiadanie prawa jazdy w przypadku niepełnosprawności określają specjalistyczne przepisy. W poniższym artykule opisano warunki, które muszą być spełnione, aby osoba niepełnosprawna mogła uzyskać odpowiednie uprawnienia do prowadzenia pojazdu. Posiadanie prawa jazdy niewątpliwie daje autonomię i niezależność. Ruch drogowyRuch drogowy, ruch uliczny - ruch pojazdów oraz pieszych po drogach .Ruch drogowy w dużym europejskim mieściePrzepisy regulujące zasady tego ruchu to kodeks drogowy .Spis treści1 Zasady ruchu Ruch lewo- i Klasyfikacja uczestników ruchu i Ograniczenie Przecinanie się kierunków Wymijanie, omijanie, Zatrzymanie i Strefa Uprawnienia2 Zobacz też3 Przypisy Zasady ruchu drogowegoZasady ruchu drogowego dotyczą wszystkich jego zasady ruchu drogowego zostały określone w Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym w 1968. Nie wszystkie kraje ją ratyfikowały, a nawet wśród jej sygnatariuszy zdarzają się odstępstwa. W Polsce najważniejszym aktem prawnym jest ustawa "Prawo o ruchu drogowym" z dnia 20 czerwca 1997 r. z późniejszymi zmianami[1].Podstawową zasadą jest, że każdy uczestnik ruchu ma obowiązek uniknięcia kolizji z innym pojazdem, pieszym itp. niezależnie od tego, czy tamci postąpili zgodnie z zasadami ruchu czy wykonywaniu niebezpiecznych manewrów ( wyprzedzając lub zmieniając kierunek jazdy) i w niebezpiecznych miejscach ( skrzyżowanie, przejście dla pieszych) polski kodeks drogowy wymaga zachowania szczególnej ostrożności. O takich miejscach informują także znaki drogowe ostrzegawcze. Ruch lewo- i prawostronnyAby pojazdy jadące w przeciwnych kierunkach nie blokowały sobie drogi, wprowadzono obowiązek jazdy możliwie blisko jej lewej krawędzi (ruch lewostronny) lub prawej (ruch prawostronny). Ruch prawostronny dotyczy ok. 66% ludności świata i 72% długości dróg. Klasyfikacja uczestników ruchu i pojazdówZgodnie z polską definicją kodeksową, uczestnik ruchu to pieszy, kierujący oraz każda inna osoba przebywająca w pojeździe lub na pojeździe na drodze. Uczestnik ruchu ma obowiązek stosować się do zasad ruchu to osoba znajdująca się poza pojazdem na drodze i nie wykonująca na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami. Za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower , motorower , motocykl , wózek dziecięcy , podręczny lub inwalidzki , osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby wyposażone w silnik można podzielić na: motorowery ; pojazdy szynowe ;pojazdy silnikowe - wszystkie inne pojazdy wyposażone w silnik z wyjątkiem motoroweru i pojazdów szynowych;Pojazdy silnikowe dzielą się na:pojazdy samochodowe - pojazdy silnikowe, których konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h, z wyłączeniem ciągników rolniczych i motorowerów. ciągniki rolnicze ;pojazdy wolnobieżne - pojazdy silnikowe, których konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h, z wyłączeniem ciągników rolniczych;Wśród pojazdów samochodowych można wyróżnić: samochody osobowe służące konstrukcyjnie do przewozu co najwyżej 9 osób; autobusy służące konstrukcyjnie do przewozu co najmniej 10 osób;pojazdy ciężarowe służące konstrukcyjnie do przewozu ładunków;ciągniki samochodowe służące wyłącznie do ciągnięcia przyczep; motocykle ; taksówki osobowe służące do przewozu co najwyżej 9 osób za opłatą ustaloną taksometrem;taksówki bagażowe służące do przewozu ładunków o masie nieprzekraczającej 2,5 t za opłatą ustaloną taksometrem. Ograniczenie prędkościIm większa prędkość, tym trudniej uniknąć kolizji i tym większe są straty przy niej. Z tego względu prawie wszystkie kraje na świecie wprowadziły ograniczenie prędkości. Aby przestrzegać poszanowania limitu, organy kontroli stosują urządzenia takie jak wideorejestrator czy fotoradar .Dopuszczalne prędkości w Polsce[2]:miejsce samochód osobowy motocykl samochód ciężarowy do 3,5tinny pojazd lubzespół pojazdówpodczas holowaniapojazd z urządzeniem wystającymstrefa zamieszkania20 km/h obszar zabudowany 50 km/h w godzinach 500-230060 km/h w godzinach 2300-50030 km/hpoza obszarem zabudowanym, droga jednojezdniowa90 km/h70 km/h60 km/hpoza obszarem zabudowanym, droga dwujezdniowa 100 km/h80 km/h60 km/h droga ekspresowa (jednojezdniowa)100 km/h80 km/h60 km/h droga ekspresowa (dwujezdniowa)110 km/h80 km/h60 km/h autostrada 130 km/h80 km/h60 km/h[3]Ponadto:Autobus spełniający dodatkowe warunki techniczne ( hamulce wyposażone w system ABS , wbudowany tachograf , zwalniacz i ogranicznik prędkości, homologowane siedzenia, zabezpieczenia bagażu i odpowiedni stan ogumienia ) może poruszać się na autostradzie i drodze ekspresowej z prędkością 100 km/h;Ciągnik rolniczy może poruszać się z prędkością maksymalnie 30 km/h;Motocykl i motorower przewożący dziecko w wieku do 7 lat nie może przekraczać prędkości 40 km/h;Samochód ciężarowy przewożący osoby poza kabiną kierowcy nie może przekraczać prędkości 50 km/h;Ciągnik rolniczy przewożący drużynę robotniczą w przyczepie nie może przekraczać 20km/h;Dopuszczalna prędkość może zostać zmniejszona za pomocą znaków drogowych;Dopuszczalna prędkość może zostać zwiększona za pomocą znaków drogowych na obszarze o dopuszczalnych prędkościach - NiemcyInformacja o dopuszczalnych prędkościach - PolskaInformacja o dopuszczalnych prędkościach - SzwecjaZnak B-33 "ograniczenie prędkości" Przecinanie się kierunków ruchuDwaj uczestnicy ruchu nie mogą jechać jednocześnie jeśli ich tory jazdy się przecinają. Zasady pierwszeństwa decydują o tym, kto może kontynuować jazdę, a kto musi pierwszeństwa to powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić innego kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, a pieszego - do zatrzymania się, zwolnienia lub przyspieszenia świetlna na Lions' Gate Bridge . Środkowy pas ruchu może służyć do jazdy w przeciwnym miejscem przecięcia się kierunków ruchu jest skrzyżowanie, które polski kodeks drogowy definiuje jako "przecięcie się w jednym poziomie dróg mających jezdnię , ich połączenie lub rozwidlenie, łącznie z powierzchniami utworzonymi przez takie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia; określenie to nie dotyczy przecięcia, połączenia lub rozwidlenia drogi twardej z drogą gruntową lub stanowiącą dojazd do obiektu znajdującego się przy drodze."Szczególnym przypadkiem skrzyżowania jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym ( rondo ).Na ruchliwych skrzyżowaniach stosuje się sygnalizację świetlną która daje każdemu strumieniowi ruchu określoną ilość czasu na przejazd. Ruchem może kierować też osoba uprawniona do od zasad pierwszeństwa są pojazdy uprzywilejowane . Każdy uczestnik ruchu ma obowiązek ułatwić im przejazd, w szczególności poprzez natychmiastowe usunięcie się z drogi. Kierujący pojazdem uprzywilejowanym nie musi stosować się do przepisów ruchu drogowego, znaków i sygnałów świetlnych; obowiązują go jednak polecenia dawane przez osoby kierujące też: węzeł drogowy Wymijanie, omijanie, wyprzedzaniePrzemieszczanie się obok:nie poruszającego się uczestnika ruchu lub przeszkody nazywa się omijaniem;uczestnika ruchu poruszającego się w przeciwnym kierunku nazywa się wymijaniem;uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku nazywa się ogół wyprzedzanie pojazdu odbywa się z lewej strony. Wyjątkiem jest wyprzedzanie pojazdu skręcającego w lewo, które może się odbyć z jego prawej strony, wyprzedzanie pojazdu szynowego oraz wyprzedzanie na drodze z wyznaczonymi pasami się omijania:pojazdu który jechał w tym samym kierunku i zatrzymał się aby ustąpić pieszemupojazdu czekającego przed przejazdem kolejowymZabrania się wyprzedzania:przy dojeździe do wierzchołka wzniesieniana zakrętach oznaczonych odpowiednimi znakamina skrzyżowaniach (z wyjątkiem ronda)na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimipojazdu uprzywilejowanego na terenie zabudowanymna przejazdach dla rowerówna przejazdach kolejowych, bezpośrednio przed i za nimiObowiązki wyprzedzanego:nie może zwiększać prędkości w czasie manewru wyprzedzania, jak i bezpośrednio po nimciągnik lub pojazd bez silnika w razie potrzeby powinien się zatrzymać lub zjechać na pobocze Zatrzymanie i postójZatrzymanie pojazdu to unieruchomienie go wynikające z przepisów ruchu drogowego lub trwające do 1 min .Postój to unieruchomienie pojazdu niewynikające z przepisów ruchu drogowego i trwające ponad 1 min. Strefa zamieszkaniapoczątek strefy zamieszkaniakoniec strefy zamieszkaniaStrefa zamieszkania to strefa, w której pieszy może się poruszać swobodnie po całej udostępnionej do użytku publicznego przestrzeni i ma pierwszeństwo przed pojazdami (kierujący musi ustąpić pieszemu w każdym wypadku). Pojazdy muszą jechać z prędkością nie większą niż 20 km/h i parkować tylko w miejscach wyznaczonych. Wyjazd ze strefy zamieszkania na drogę publiczną podlega regułom włączania się do ruchu. Dziecko w wieku do 7 lat może korzystać z drogi na terenie strefy również bez opieki dorosłych. UprawnieniaDokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania pojazdem jest: prawo jazdy odpowiedniej kategorii dla pojazdu silnikowego, pozwolenie do kierowania tramwajem , karta rowerowa lub karta motorowerowa dla roweru lub motoroweru - jeżeli kierujący nie ma 18 wymaga się ukończenia odpowiedniego kursu od osób takich jak:kierowca zawodowy;kierujący przewożący materiały niebezpieczne ( ADR ); taksówkarz ;kierujący wózkiem widłowym;instruktor nauki jazdy lub egzaminator. Zobacz też transport samochodowy Przypisy↑ Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 z późn. zmian., Teksty jednolite: Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515 oraz z 2005 r. Nr 108 poz. 908 ↑ Prawo o ruchu drogowym, art. 20, 21, 31, 63↑ Holowanie na autostradzie jest dozwolone tylko przez pojazdy przeznaczone do tego celu.↑ Skrzyżowanie dróg równorzędnych nie musi być oznakowane. Zasada "prawej ręki" jest stosowana nie tylko na skrzyżowaniach, ale także i w innych miejscach (np. parkingi), również na skrzyżowaniu z pierwszeństwem łamanym (tabliczka T-6).↑ Pojazd szynowy ma pierwszeństwo także poza przejazdem kolejowym.↑ w prawo przy ruchu lewostronnym Inne hasła zawierające informacje o "Ruch drogowy": Inne lekcje zawierające informacje o "Ruch drogowy": ^{Zmiany w prawie drogowym pozwalające kierowcom posiadającym prawo jazdy kategorii B jeździć motocyklami trójkołowymi w teorii skierowane są do osób niepełnosprawnych. Dla wielu z nich zdanie egzaminu praktycznego na prawo jazdy kategorii A byłoby niemożliwe, stąd zmiany w prawie (pierwotnie zaproponowane przez posłów Kukiz’15).}

W niedzielę wszedł w życie przepis ruchu drogowego, który dopuszcza jazdę motocyklem do 125 cm3 z prawem jazdy kategorii B. Jakie to motocykle? Czy dzisiaj jazda ulicami stanie się bardziej niebezpieczna? ZOBACZ PONIŻEJ LISTĘ motocykli 125 cm3Motocykle 125 cm3Od niedzieli można jeździć na lekkich motocyklach z prawem jazdy kat. BOd niedzieli każdy kto ma od co najmniej 3 lat prawo jazdy kat. B będzie mógł jeździć motocyklami o pojemności do 125 centymetrów sześciennych. Tego dnia wchodzi w życie nowelizacja ustawy o kierujących KONIECZNIE:MOTOCYKLE NA PRAWO JAZDY KAT. B DO 125 CM3Zgodnie z uchwalonymi pod koniec czerwca zmianami w ustawie, osoby posiadające co najmniej od trzech lat prawo jazdy kategorii B będą miały uprawnienia do kierowania takim małym motocyklem bez zdawania dodatkowego egzaminu. Do tej pory, bez dodatkowego egzaminu, osoby mające prawo jazdy kat. B mogły jeździć małymi jednośladami, czyli motorowerami i skuterami o pojemności maksymalnej 50 cm umożliwia także zdawanie egzaminu dla kandydatów na kierowców przy wykorzystaniu samochodu, w którym odbywano szkolenie w ośrodku szkolenia kierowców. Rozszerzono ponadto zakres umiejętności, jakimi wykazać się musi osoba zdająca egzamin, o "umiejętność energooszczędnego poruszania się pojazdem po drodze".Nowelizacja ma ponadto rozwiązać problem z brakiem merytorycznego nadzoru państwa nad jakością pytań egzaminacyjnych zadawanych podczas części teoretycznej egzaminu. Przywrócona zostaje odpowiedzialność merytoryczna ministra nadzorującego transport za treści zawarte w tych które będzie układać specjalna komisja, mają być jawne i ogólnodostępne. Na wniosek osoby, która uzyskała negatywny wynik z części teoretycznej egzaminu państwowego, podmiot organizujący egzamin ma udostępnić tej osobie do wglądu pytania egzaminacyjne, wraz z informacją o brzmieniu odpowiedzi prawidłowych. Zniesiony ma zostać obowiązek uczestniczenia w prowadzonych przez ośrodki szkolenia kierowców kursach teoretycznych przygotowujących do KONIECZNIE:PRAWO JAZDY NA MOTOCYKL NIEPOTRZEBNE. WYSTARCZY KAT. BW przepisach uregulowano także niektóre kwestie dotyczące wymogów stawianych instruktorom i wykładowcom prowadzącym zajęcia teoretyczne podczas szkoleń kandydatów na stycznia 2013 r. weszła w życie poprzednia nowela ustawy o kierujących pojazdami, która wprowadziła nowe kategorie prawa jazdy, nowy system egzaminów oraz elektroniczny obieg dokumentów. Przepisy podpisane w środę przez prezydenta "mają służyć swego rodzaju reformie dotychczasowych regulacji".Do dnia wejścia w życie poprzedniej nowelizacji za pytania egzaminacyjne odpowiedzialny był minister transportu. Potem odpowiedzialność za pytania egzaminacyjne, podobnie jak za system teleinformatyczny, została przeniesiona na Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego. Obecnie obowiązuje jedna baza pytań egzaminacyjnych na prawo jazdy; jest ich ok. 2400 i są niejawne.

Testy na Prawo Jazdy kat. B 1.3 APK description Pobierz testy na prawo jazdy kategorii B, ćwicz w każdej możliwej chwili i zdaj egzamin bezbłędnie! Wykorzystaj tryb nauki do przećwiczenia wszystkich możliwych pytań wraz z odpowiedziami, a następnie sprawdź swoją wiedzę rozwiązując rzeczywiste testy!

Art .3 Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga – szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie. Przepis ust. 1 stosuje się odpowiednio do osoby znajdującej się w pobliżu drogi, jeżeli jej zachowanie mogłoby pociągnąć za sobą skutki, o których mowa w tym przepisie. Jeżeli uczestnik ruchu lub inna osoba spowodowała jednak zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, jest obowiązana przedsięwziąć niezbędne środki w celu niezwłocznego usunięcia zagrożenia, a gdyby nie mogła tego uczynić, powinna o zagrożeniu uprzedzić innych uczestników ruchu. Art. 4. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania. Art. 5. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani stosować się do poleceń i sygnałów dawanych przez osoby kierujące ruchem lub uprawnione do jego kontroli, sygnałów świetlnych oraz znaków drogowych, nawet wówczas, gdy z przepisów ustawy wynika inny sposób zachowania niż nakazany przez te osoby, sygnały świetlne lub znaki drogowe. Polecenia i sygnały dawane przez osoby kierujące ruchem lub uprawnione do jego kontroli mają pierwszeństwo przed sygnałami świetlnymi i znakami drogowymi. Sygnały świetlne mają pierwszeństwo przed znakami drogowymi regulującymi pierwszeństwo przejazdu. Art. 9. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani ułatwić przejazd pojazdu uprzywilejowanego, w szczególności przez niezwłoczne usunięcie się z jego drogi, a w razie potrzeby zatrzymanie się. Art. 16. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny. Kierujący pojazdem, korzystając z drogi dwujezdniowej, jest obowiązany jechać po prawej jezdni; do jezdni tych nie wlicza się jezdni przeznaczonej do dojazdu do nieruchomości położonej przy drodze. Kierujący pojazdem, korzystając z jezdni dwukierunkowej co najmniej o czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się na prawej połowie jezdni. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa. Kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. Kierujący pojazdem znajdującym się na części jezdni, po której jeżdżą pojazdy szynowe, jest obowiązany ustąpić miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi szynowemu.

Przed nowelizacją prawo jazdy kategorii B umożliwiło prowadzenie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony, niezależnie od źródła napędu. W konsekwencji posiadacze prawa jazdy tej kategorii użytkujący całkowicie elektryczne samochody dostawcze (BEV) musieli liczyć się z tym, że ich pojazdy będą dysponować ograniczoną ładownością.

KIERUJĄCY Rozdział 1 - [Uprawnienia od kierowania] Nowy tytuł działu IV wchodzi w życie z dn. r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 30, poz. 151 oraz z 2012 r. poz. 113). Przepis uchylający rozdział 1 w dziale IV wchodzi w życie z dn. r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 30, poz. 151 oraz z 2012 r. poz. 113). [Art. 87.] [1. Kierującym może być osoba, która osiągnęła wymagany wiek i jest sprawna pod względem fizycznym i psychicznym oraz spełnia jeden z warunków określonych w pkt 1–3:] [posiada wymagane umiejętności do kierowania w sposób niezagrażający bezpieczeństwu ruchu drogowego i nienarażający kogokolwiek na szkodę oraz wymagany dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem;] [odbywa, w ramach szkolenia, naukę jazdy odpowiednio przystosowanym pojazdem pod nadzorem instruktora;] [zdaje egzamin państwowy odpowiednio przystosowanym pojazdem pod nadzorem egzaminatora.] [2. Osoba niepełnosprawna pod względem fizycznym może być kierującym, jeżeli w wyniku badania lekarskiego nie stwierdzono przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem.] [3. Nie wymaga się uprawnienia do:] [kierowania rowerem, motorowerem lub pojazdem zaprzęgowym od osoby, która ukończyła 18 lat;] [prowadzenia kolumny pieszych, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt.] [Art. 88.] [1. Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania pojazdem silnikowym jest prawo jazdy określonej kategorii.] [2. Prawo jazdy uprawnia do kierowania:] [kategorii A – motocyklem;] [kategorii A1 – motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3 i mocy nieprzekraczającej 11 kW;] [kategorii B:] [pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla,] [pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t,] [ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym;] [kategorii B1 – trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg, z wyjątkiem motocykla;] [kategorii C – pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym;] [kategorii C1 – pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i nieprzekraczającej 7,5 t, z wyjątkiem autobusu, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym;] [kategorii D – autobusem, ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym;] [kategorii D1 – autobusem przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 17 osób łącznie z kierowcą, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym;] [kategorii T – ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym z przyczepą (przyczepami);] [kategorii B+E, C+E lub D+E – pojazdem określonym odpowiednio w kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą;] [kategorii C1+E – zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 12 t, składającym się z pojazdu ciągnącego określonego w kategorii C1 i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego;] [kategorii D1+E – zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 12 t, składającym się z pojazdu ciągnącego określonego w kategorii D1 i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego.] [3. Prawo jazdy:] [kategorii B i C+E lub B i D+E – uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii B+E;] [kategorii C+E i D – uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii D+E;] [kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 – uprawnia do kierowania pojazdem w nich wymienionym z przyczepą lekką;] [kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E – uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym z przyczepą (przyczepami).] [4. (uchylony).] [5. (uchylony).] [6. Żołnierz w czynnej służbie wojskowej może kierować pojazdem specjalnym i używanym do celów specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej:] [na podwoziu kołowym lub zespołem pojazdów specjalnych składających się z pojazdu kołowego i przyczepy specjalnej, jeżeli ukończył z wynikiem pozytywnym kurs z zasad eksploatacji i kierowania pojazdem specjalnym i używanym do celów specjalnych w wojskowym ośrodku szkolenia kierowców i posiada:] [prawo jazdy, które uprawnia do kierowania: – kategorii B – pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t oraz zespołem pojazdów składających się z pojazdu specjalnego i używanego do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t oraz pojazdem specjalnym wolnobieżnym, – kategorii C – pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, łącznie z przyczepą specjalną oraz używaną do celów specjalnych, o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t, – kategorii C+E – zespołem pojazdów specjalnych oraz używanych do celów specjalnych określonych odpowiednio w kategorii B lub C, łącznie z przyczepą specjalną oraz używaną do celów specjalnych,] [pozwolenie do kierowania: – kategorii B – pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t oraz zespołem pojazdów składających się z pojazdu specjalnego i używanego do celów specjalnych i przyczepy specjalnej oraz używanej do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy przyczepy specjalnej oraz używanej do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t oraz pojazdem specjalnym wolnobieżnym, – kategorii C – pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t łącznie z przyczepą specjalną oraz używaną do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t, – kategorii C+E – zespołem pojazdów specjalnych oraz używanych do celów specjalnych określonych w kategorii C, łącznie z przyczepą specjalną, – kategorii D – autobusem specjalnym lub pojazdem specjalnym wolnobieżnym łącznie z przyczepą specjalną oraz używaną do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t;] [na podwoziu gąsienicowym lub zespołem pojazdów specjalnych składającym się z pojazdu gąsienicowego i przyczepy specjalnej oraz używanej do celów specjalnych, jeżeli ukończył z wynikiem pozytywnym kurs z zasad eksploatacji i kierowania pojazdem specjalnym i używanym do celów specjalnych w wojskowym ośrodku szkolenia kierowców i posiada prawo jazdy kategorii B, C, C1, T lub pozwolenie do kierowania pojazdem kategorii B, C, C+E, D;] [w razie konieczności ewakuacji zagrożonego mienia jednostki wojskowej, pojazdem specjalnym i używanym do celów specjalnych, na rozkaz dowódcy jednostki wojskowej, każdy żołnierz, jeżeli posiada prawo jazdy lub pozwolenie do kierowania pojazdem co najmniej kategorii B i umiejętność kierowania danym pojazdem.] [7. Minister Obrony Narodowej, w porozumieniu z Dyrektorem Transportowego Dozoru Technicznego, uwzględniając konieczność posiadania szczególnych kwalifikacji przez żołnierzy w czynnej służbie wojskowej kierujących pojazdami specjalnymi i używanymi do celów specjalnych, określi, w drodze rozporządzenia, wzór i opis świadectwa ukończenia kursu z zasad eksploatacji i kierowania pojazdem specjalnym i używanym do celów specjalnych w wojskowym ośrodku szkolenia kierowców, uwzględniającego rodzaj ukończonego kursu i rodzaj pojazdu.] [Art. 89. (uchylony).] [Art. 90.] [1. Prawo jazdy otrzymuje osoba, jeżeli:] [osiągnęła wymagany dla danej kategorii wiek;] [uzyskała orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem i orzeczenie psychologiczne o braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem, o ile jest ono wymagane;] [odbyła wymagane dla danej kategorii szkolenie;] [zdała z wynikiem pozytywnym egzamin państwowy wymagany dla danej kategorii;] [przebywa na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez co najmniej 185 dni w każdym roku kalendarzowym ze względu na swoje więzi osobiste lub zawodowe albo przedstawi zaświadczenie, że studiuje od co najmniej sześciu miesięcy.] [2. Wymagany dla danej kategorii wiek wynosi:] [16 lat – dla kategorii A1, B1 lub T;] [(uchylony);] [18 lat – dla kategorii A, B, B+E, C, C+E, C1 lub C1+E;] [21 lat – dla kategorii D, D+E, D1 lub D1+E, z zastrzeżeniem ust. 4.] [3. Osoba, która nie ukończyła 18 lat, może uzyskać prawo jazdy kategorii A1, B1 lub T za pisemną zgodą rodziców lub opiekunów.] [4. Wymagany wiek do uzyskania prawa jazdy kategorii D lub D1 przez żołnierza zasadniczej służby wojskowej posiadającego prawo jazdy kategorii B wynosi 19 lat.] [5. Dodatkowym warunkiem uzyskania prawa jazdy:] [dla kategorii C, C1, D lub D1 – jest spełnienie wymagań, o których mowa w ust. 1 pkt 3 i 4, określonych dla prawa jazdy kategorii B;] [dla kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E – jest spełnienie wymagań, o których mowa w ust. 1 pkt 3 i 4, określonych odpowiednio dla praw jazdy kategorii B, C, C1, D lub D1.] [Art. 91.] [Prawo jazdy nie może być wydane osobie:] [u której w wyniku badania lekarskiego stwierdzono aktywną formę uzależnienia od alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu;] [w stosunku do której orzeczony został – prawomocnym wyrokiem sądu, orzeczeniem kolegium do spraw wykroczeń lub orzeczeniem innego organu uprawnionego do orzekania w sprawach o wykroczenia w trybie dyscyplinarnym – zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych – w okresie obowiązywania tego zakazu.] [Art. 92.] [1. Prawo jazdy może zawierać wymagania lub ograniczenia wynikające:] [ze stanu zdrowia kierowcy;] [z możliwości prowadzenia określonego pojazdu;] [z przepisów ustawy.] [2. Wymagania lub ograniczenia, o których mowa w ust. 1, mogą dotyczyć:] [korekty lub ochrony wzroku;] [korekty słuchu;] [protezy lub szyny ortopedycznej;] [możliwości ograniczonego korzystania z pojazdu;] [konieczności modyfikacji lub dostosowania pojazdu;] [ograniczenia uprawnienia do wskazanych pojazdów;] [dodatkowego oznakowania pojazdu;] [terminu ważności prawa jazdy.] [Art. 93.] [1. Prawo jazdy, z wyjątkiem prawa jazdy kategorii T, uprawnia do kierowania określonym w nim pojazdem w ruchu międzynarodowym, chyba że władze danego państwa wymagają, aby kierowca posiadał międzynarodowe prawo jazdy. 2. Międzynarodowe prawo jazdy jest wydawane za opłatą przez każdego starostę. Międzynarodowe prawo jazdy jest wydawane na podstawie krajowego prawa jazdy na okres 3 lat. Okres jego ważności nie może jednak przekraczać terminu ważności krajowego prawa jazdy.] [Art. 94.] [1. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej odpowiednim pojazdem silnikowym może kierować osoba posiadająca ważne zagraniczne prawo jazdy wydane przez:] [państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym – w okresie ważności prawa jazdy;] [państwo:] [będące stroną Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40 i 44),] [niewymienione w pkt 1, którego wzór prawa jazdy jest zgodny z wzorem określonym w Konwencji, o której mowa w lit. a – w okresie 6 miesięcy od daty rozpoczęcia stałego lub czasowego pobytu, nie dłużej jednak niż przez okres ważności prawa jazdy.] [2. Osoba posiadająca krajowe prawo jazdy wydane za granicą, która zamieszkuje na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, może otrzymać polskie krajowe prawo jazdy po oddaniu zagranicznego ważnego prawa jazdy organowi wydającemu prawo jazdy, z zastrzeżeniem ust. 4. Jeżeli zagraniczne prawo jazdy nie jest zgodne ze wzorem określonym w Konwencji wymienionej w ust. 1 pkt 2 lit. a, dodatkowym warunkiem otrzymania polskiego prawa jazdy jest zdanie części teoretycznej egzaminu państwowego – warunek ten nie dotyczy prawa jazdy wydanego przez państwo, o którym mowa w ust. 1 pkt 1.] [3. Jeżeli prawo jazdy wydane za granicą zawiera ograniczenie terminu ważności, ograniczenie ze względu na stan zdrowia lub inne, należy to ograniczenie uwzględnić w wydanym prawie jazdy.] [4. Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego może określić, w drodze rozporządzenia, w stosunku do obywateli niektórych państw, ze względu na zasadę wzajemności, warunki wydawania praw jazdy odmienne niż te, które przewiduje ust. 2.] [Art. 95.] [1. Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania tramwajem jest pozwolenie.] [2. Pozwolenie może uzyskać osoba, jeżeli:] [ukończyła 20 lat;] [przedstawiła orzeczenia: lekarskie oraz psychologiczne o braku przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do kierowania tramwajem;] [odbyła wymagane szkolenie i zdała egzamin państwowy z wynikiem pozytywnym.] [2a. Pozwolenie jest wydawane na okres wynikający z terminów badań, o których mowa w art. 122 ust. 2.] [3. Przepis art. 91 stosuje się odpowiednio do osoby ubiegającej się o pozwolenie.] [Art. 95a.] [1. Kierującym pojazdem uprzywilejowanym może być osoba, z zastrzeżeniem ust. 2–4, która:] [ukończyła 21 lat;] [posiada zaświadczenie wydane przez pracodawcę, potwierdzające jej zatrudnienie oraz spełnienie wymagań w zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, i psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.] [2. Kierującym pojazdem uprzywilejowanym Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej może być osoba, która posiada zaświadczenie wydane przez dowódcę jednostki wojskowej, potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, oraz psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.] [3. Kierującym pojazdem uprzywilejowanym Policji może być osoba, która posiada zaświadczenie wydane przez odpowiedni organ Policji, potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, oraz psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.] [4. Kierującym pojazdem uprzywilejowanym ochotniczej straży pożarnej może być osoba, która posiada zaświadczenie wydane przez właściwego wójta (burmistrza, prezydenta miasta), potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, oraz psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.] [Art. 95b.] [Kierującym kolejką turystyczną może być osoba, która ukończyła 21 lat oraz posiada prawo jazdy odpowiedniej kategorii od co najmniej 2 lat.] [Art. 96.] [1. Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania przez osobę, która nie ukończyła 18 lat:] [rowerem i wózkiem rowerowym – jest karta rowerowa, motorowerowa lub prawo jazdy;] [motorowerem – jest karta motorowerowa lub prawo jazdy;] [pojazdem zaprzęgowym – jest prawo jazdy, karta motorowerowa lub rowerowa, jeżeli osoba uprawniona ukończyła 15 lat.] [2. Kartę rowerową lub motorowerową może uzyskać osoba, która wykazała się niezbędnymi kwalifikacjami i osiągnęła wymagany wiek: 10 lat w przypadku karty rowerowej i 13 lat w przypadku karty motorowerowej.] [3. Kierować rowerem wieloosobowym oraz przewozić na rowerze inną osobę może osoba, która ukończyła 17 lat, a kierować po jezdni wózkiem inwalidzkim poruszanym siłą mięśni kierującego – osoba, która ukończyła 13 lat.] [Art. 97.] [1. Dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem wydaje, za opłatą oraz po uiszczeniu opłaty ewidencyjnej, starosta właściwy ze względu na miejsce zamieszkania osoby ubiegającej się, a w uzasadnionych przypadkach – właściwy ze względu na miejsce czasowego pobytu, z zastrzeżeniem ust. 2.] [2. Kartę rowerową wydaje nieodpłatnie dyrektor szkoły podstawowej, gimnazjum, szkoły ponadgimnazjalnej oraz szkoły ponadpodstawowej.] [2a. Kartę motorowerową wydaje nieodpłatnie dyrektor gimnazjum, szkoły ponadgimnazjalnej lub szkoły ponadpodstawowej.] [3. Szefom i cudzoziemskiemu personelowi przedstawicielstw dyplomatycznych, urzędów konsularnych i misji specjalnych państw obcych oraz organizacji międzynarodowych, korzystających z przywilejów i immunitetów dyplomatycznych lub konsularnych na mocy ustaw, umów bądź powszechnie uznanych zwyczajów międzynarodowych lub na zasadzie wzajemności, oraz innym osobom korzystającym z tych przywilejów i immunitetów uprawnienie do kierowania pojazdem wydaje, za opłatą, marszałek województwa mazowieckiego, na wniosek ministra właściwego do spraw zagranicznych.] [3a. Żołnierzom zasadniczej służby wojskowej dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem wydaje na czas nie dłuższy niż jeden rok dowódca jednostki wojskowej.] [3b. Po zakończeniu zasadniczej służby wojskowej wydany przez dowódcę jednostki dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem podlega wymianie na dokument, o którym mowa w ust. 1.] [4. Kierujący może posiadać tylko jedno ważne krajowe prawo jazdy lub pozwolenie do kierowania tramwajem.] [Art. 97a.] [1. Organy, o których mowa w art. 97 ust. 1 i 3, dokonują w prawie jazdy wpisu potwierdzającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego, o których mowa w przepisach ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym.] [2. Wpis dokonywany jest na pisemny wniosek kierowcy na podstawie przedłożonych kopii:] [świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego uzyskanie kwalifikacji wstępnej albo świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego;] [orzeczenia lekarskiego stwierdzającego brak przeciwwskazań lekarskich do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy;] [orzeczenia psychologicznego stwierdzającego brak przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy – o których mowa w przepisach ustawy wymienionej w ust. 1.] [2a. Świadectwo kwalifikacji zawodowej, potwierdzające ukończenie szkolenia okresowego w zakresie jednego z bloków programowych, wydane osobie o której mowa art. 39d ust. 6 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym stanowi podstawę do uzyskania wpisu, o którym mowa w ust. 1, w zakresie posiadanych kategorii prawa jazdy spośród kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D i D+E.] [3. Wpis dokonywany jest w formie wymiany prawa jazdy. Prawo jazdy w zakresie kategorii, której dotyczy wpis, wydaje się na okres 5 lat, liczony od daty wydania świadectwa kwalifikacji zawodowej, o którym mowa w ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, przy czym termin ten nie może być dłuższy niż okres ważności orzeczenia, o którym mowa w art. 39j ust. 4 lub art. 39k ust. 3 tej ustawy.] [4. Za dokonanie wpisu pobiera się opłaty, o których mowa w art. 97 ust. 1.] [Art. 97b.] [Organ wydający uprawnienie do kierowania pojazdem, na wniosek podmiotu wydającego karty do tachografów cyfrowych, potwierdza zgodność ze stanem faktycznym danych dotyczących prawa jazdy.] [Art. 98.] [1. Osoba posiadająca uprawnienie do kierowania pojazdem jest obowiązana niezwłocznie zawiadomić starostę o utracie prawa jazdy, pozwolenia do kierowania tramwajem, o zniszczeniu tych dokumentów w stopniu powodującym ich nieczytelność, a także zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany danych w nich zawartych.] [2. W sytuacji, o której mowa w ust. 1, starosta, na wniosek osoby uprawnionej, wydaje za opłatą wtórnik dokumentu pod warunkiem:] [złożenia, pod rygorem odpowiedzialności karnej za fałszywe zeznania, oświadczenia o utracie dokumentu;] [zwrotu zniszczonego dokumentu albo] [zwrotu dokumentu wymagającego zmiany danych.] [3. W razie odzyskania utraconego dokumentu, o którym mowa w ust. 1, dokument ten należy zwrócić do starosty.] [4. W razie utraty lub zniszczenia karty rowerowej lub motorowerowej wtórniki tych dokumentów wydaje organ, który je wydał.] [5. W stosunku do osób, o których mowa w art. 97 ust. 3, organem właściwym w sprawach określonych w ust. 1–2a jest marszałek województwa mazowieckiego.] [Art. 98a.] [W przypadku gdy zmiana stanu faktycznego w zakresie adresu kierowcy wymagająca wydania nowego prawa jazdy, spowodowana została zmianami administracyjnymi, rada powiatu może, w drodze uchwały, zmniejszyć opłatę lub zwolnić od jej uiszczenia osoby obowiązane do ubiegania się o wydanie tego dokumentu.] [Art. 99.] [Zadania i kompetencje określone w art. 89 ust. 2 i 3, art. 93 ust. 2 i art. 97 ust. 1 nie mogą być powierzone w drodze porozumienia gminie. Przepis ten nie dotyczy powiatu warszawskiego.] [Art. 99a.] [Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego dokona wyboru producenta blankietów praw jazdy i pozwoleń do kierowania tramwajem w trybie określonym przepisami o zamówieniach publicznych.] [Art. 100.] [1. Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw wewnętrznych, uwzględniając konieczność prawidłowego zabezpieczenia praw jazdy przed podrobieniem, przerobieniem lub kradzieżą, określi, w drodze rozporządzenia:] [wzory dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami oraz ich opis;] [szczegółowe czynności organów w sprawach związanych z wydawaniem dokumentów, cofaniem i przywracaniem uprawnień do kierowania oraz wzory dokumentów stosowanych w tych sprawach.] [2. Minister Obrony Narodowej, kierując się koniecznością zapewnienia zgodności tego dokumentu z obowiązującym podziałem uprawnień oraz mając na uwadze skrócenie okresu niezbędnego do uzyskania prawa jazdy, określi, w drodze rozporządzenia, wzór i opis dokumentu stwierdzającego uprawnienie do kierowania pojazdem przez żołnierza zasadniczej służby wojskowej.] Nie zadano jeszcze żadnego pytania. Bądź pierwszy!Zadaj pytanie:

^{Art. 100a. 1. Tworzy się centralną ewidencję kierowców, zwaną dalej „ewidencją”. 2. (uchylony) 3. (uchylony) 4. Ewidencję prowadzi minister właściwy do spraw informatyzacji w systemie teleinformatycznym. W rozumieniu niniejszej ustawy minister ten jest administratorem danych i informacji zgromadzonych w ewidencji. 5.}

Prawo jazdy kategorii B jest jednym z najbardziej powszechnych uprawnień, upoważniających do kierowania samochodami osobowymi do 3,5 t, motocyklami i skuterami do 125 cm3, quadami czy ciągnikami rolniczymi. Trudno sobie dzisiaj wyobrazić funkcjonowanie bez posiadania tzw. ”prawka”. Jakie trzeba spełnić wymogi, aby móc je uzyskać i jak przebiega cała procedura? Na kurs prawo jazdy kat. B można się zapisać jeszcze przed ukończeniem 18 roku życia. Można to zrobić dokładnie na trzy miesiące przed urodzinami. Potrzebna jest jedynie pisemna zgoda rodziców. Do samego egzaminu można natomiast przystąpić miesiąc po uzyskaniu pełnoletności. Kurs na prawo jazdy kat. B – PKK, orzeczenie lekarskie i szkoła jazdy Przed rozpoczęciem kursu trzeba odwiedzić wydział komunikacji w swoim mieście, gdzie zostaje założony profil Kandydata na kierowcę (PKK). Następnie należy wybrać ośrodek szkolenia kierowców, który przygotuje nas do egzaminu. Kurs na prawo jazdy kat. B składa się z części teoretycznej i praktycznej. Podobnie jak egzamin przeprowadzany przez WORD. Zanim zaczniemy uczyć się jeździć, musimy otrzymać pozytywne orzeczenie lekarskie, które potwierdzi, że nie mamy żadnych przeciwwskazań zdrowotnych do prowadzenia pojazdów mechanicznych. Również wybór odpowiedniej szkoły nauki jazdy jest ważny, ponieważ to tam zdobywa się wszystkie umiejętności, potrzebne nie tylko do zdania egzaminu na prawo jazdy kategorii B, ale także niezbędne do bezpiecznego poruszania się po drogach już po zdaniu egzaminu. Ośrodek szkolenia kierowców Edures przywiązuje ogromną uwagę do tego, aby kursanci byli przygotowani zarówno do egzaminu, jak i do sprawnego poruszania się samochodem po drogach już po otrzymaniu uprawnień. Obok doświadczonych konstruktorów, szkoła oferuje także atrakcyjne ceny kursów i rabaty.

Na terenie naszego kraju wyróżnić można 25 rodzajów znaków uzupełniających, z których każdy oznaczony jest literą T i numerowany od 1-34. W celu rozróżnienia typu znaku w oznaczeniu może być także zastosowana mała litera. Tabliczki do znaków drogowych mają kształt prostokąta i posiadają adekwatny kolor tła do koloru znaku.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Domin902 21 Jan 2010 19:38 161361 #1 21 Jan 2010 19:38 Domin902 Domin902 Level 10 #1 21 Jan 2010 19:38 taki dylemat czy zdawać na ciągnik czy może zrobić prawko na auto plus laweta co wy na to????Kosz taki sam. Jakie są plusy i uprawnienia przy tym prawku i tym drugim??? Proszę was jak nie jesteście pewni to lepiej nie piszcie po co robić zamieszanie!! Może mnie wyśmiejecie ale muszę się słyszałem od znajomego coś takiego:prawo jazdy B+E daje uprawnienia na jazdę ciągnikiem z dwoma przyczepami i u siebie w gospodarstwie mogę jeżdzić a gdy bym chciał u kogoś pracować jako traktorzysta to ponoć nie mi oto że tak jak by mi te uprawnienia na ciągnik wygasały jak bym chciał u kogoś pracować na ciągniku???Piszcie jeżeli wiecie coś na ten temat??? I jeszcze jedno daje uprawnienia na jazdę z dwoma przyczepami czy jedną??? #2 21 Jan 2010 20:07 janusz27 janusz27 Level 30 #2 21 Jan 2010 20:07 Kategoria B+E uprawnia Cię do prowadzenie jedynie samego ciągnika. Na tej kategorii nie możesz prowadzić ciągnika z przyczepą. Kategoria T uprawnia Cię do prowadzenia Ciągnika z przyczepami, ponieważ na egzaminie masz jazdę ciągnikiem z przyczepą na placu - parkowanie z przyczepą podpiętą z przodu i z tyłu. T uprawnia chyba do jazdy z dwoma przyczepami - trzeba by było zobaczyć w Kodeks Drogowy. Nie wiem jak jest w przypadku kiedy masz T czy wtedy możesz jeździć na B z przyczepami powyżej dmc określonej w dowodzie - np. laweta - na nią na pewno trzeba mieć B+E. #3 21 Jan 2010 20:40 Madrik Madrik moderator of Robotics #3 21 Jan 2010 20:40 Domin902 wrote: taki dylemat czy zdawać na ciągnik czy może zrobić prawko na auto plus laweta co wy na to????Kosz taki sam. Jakie są plusy i uprawnienia przy tym prawku i tym drugim??? Proszę was jak nie jesteście pewni to lepiej nie piszcie po co robić zamieszanie!! Może mnie wyśmiejecie ale muszę się słyszałem od znajomego coś takiego:prawo jazdy B+E daje uprawnienia na jazdę ciągnikiem z dwoma przyczepami i u siebie w gospodarstwie mogę jeżdzić a gdy bym chciał u kogoś pracować jako traktorzysta to ponoć nie mi oto że tak jak by mi te uprawnienia na ciągnik wygasały jak bym chciał u kogoś pracować na ciągniku???Piszcie jeżeli wiecie coś na ten temat??? I jeszcze jedno daje uprawnienia na jazdę z dwoma przyczepami czy jedną??? Kolego, może zajrzyj do Kodeksu Drogowego... Prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia KAŻDEGO pojazdu samochodowego, z wyjątkiem motoru, o ile nie przekracza masy całkowitej 3,5T. Ta kategoria uprawnia także do prowadzenia samego ciągnika. Masz natomaist podstawowe ograniczenie w kategorii B, dotyczące przyczep. Masa pojazdu z przyczepą, nie może przekraczać 3,5T, a sama przyczepa nie może przekraczać masy pojazdu ciągnącego. Nawet, mając kategorię B+E - obowiązuje cię to ograniczenie. Kategoria E to tylko rozszerzenie pozwalajće na holowanie innych przyczep niż lekkie. W kategorii T, jesteś ograniczony tylko do ciągnika z przyczepą i pojazdów wolnobieżnych, ale nie masz ograniczeń tonażowych. Krótko - Mając B+E możesz co najwyżej wozić pustą przyczepę za ciągnikiem. Mają T, nie możesz prowadzić innych pojazdów (chyba że masz inne kategorie). Jeżeli więc chcesz być traktorzystą - musisz mieć T, bo samym ciągnikiem, to wiele nie zdziałasz, no chyba, że będzie wyciągał Matizy ze śniegu. Oczywiście, możesz zrobić B, a potem C+E i nie będziesz już potrzebował T. C nie ma ograniczeń tonażowych, co do masy zespołu. #4 21 Jan 2010 21:00 Domin902 Domin902 Level 10 #4 21 Jan 2010 21:00 "Madrik" dzięki za tak obszerne wyjaśnienie. Zajrzałem przed chwilą do pierwszego lepszego kodeksu w necie i udało mi się wyczytałem że T upoważnia mnie do kierowania ciągnikiem z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym a B+E upoważnia mnie do tego samego oprucz pojazdu nie wiem co o tym sądzić wszędzie inaczej-masakra. #5 21 Jan 2010 22:31 User removed account User removed account User removed account #5 21 Jan 2010 22:31 Zdobądź C+E i jesteś wtedy szycha. Traktory i cała reszta Ci nie straszne. Ja mam, wpierw miałem C niż ukończyłem 20 lat:lol: #6 22 Jan 2010 17:18 Madrik Madrik moderator of Robotics #6 22 Jan 2010 17:18 Domin902 wrote: "Madrik" dzięki za tak obszerne wyjaśnienie. Zajrzałem przed chwilą do pierwszego lepszego kodeksu w necie i udało mi się wyczytałem że T upoważnia mnie do kierowania ciągnikiem z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym a B+E upoważnia mnie do tego samego oprucz pojazdu nie wiem co o tym sądzić wszędzie inaczej-masakra. Nie wiem, gdzie to wyczytałeś, ale na "B" możesz legalnie prowadzić pojazdy wolnobieżne po drogach publicznych (na pracowanie nimi, potrzebne są dodatkowe uprawnienia kwalifikacyjne, np. operator koparki). Cały haczyk jest tylko w tych nieszczęsnych 3,5T oraz ograniczenie masy przyczepy do masy holownika, i całość nie może przekraczać tych 3,5T. A jak sam sie domyślasz, przyczepa rolnicza z ładunkiem np. buraków, rzadko waży mniej. Dlatego masz T - pojazdy ciężkie, ale bardzo wolne, nad którymi bardzo łatwo zapanować przy tych 25km/h. Oczywiście przepisy były robione pod Ursusa, bo dziś są koparki szybsze na drodze od Maluchów i traktory zdolne uruchomić fotoradar przy drodze, więc to rzecz względna. #7 22 Jan 2010 17:21 User removed account User removed account User removed account #7 22 Jan 2010 17:21 Jeżeli masz prawo jazdy kat. B to możesz prowadzić ciągnik rolniczy z przyczepą lekką. Przyczepa lekka to taka przyczepa, której DMC nie przekracza 750 kg. #8 22 Jan 2010 19:59 Madrik Madrik moderator of Robotics #8 22 Jan 2010 19:59 Tylko sam powiedz, jakie są te "lekkie" przyczepki. Dwa tuczniki lub snopek siana z kosą. Dodaj do tego, że taka przyczepka "lekka" nie może mieć więcej niż jedną oś, lub dwie osie, nie dalej niż metr od siebie. Te definicje są w kodeksie. Więc typowy wóz "drabiniasty", albo przyczepa na płody rolne, odpadają w przedbiegach. Poza tym, był chyba kiedyś taki wyjątek, że posiadacz kategorii T mógł prowadzić traktor z przyczepą dostosowaną do transportu osób - jedyny przypadek, kiedy wolno wozić większą ilość osób, bez prawka "D". Nie wiem, czy to jeszcze obowiązuje, bo powstało to specjalnie na dowóz osób do pracy w PGR-ach lub na wsiach i może się jeszcze gdzieś taki transport uchował. Czegoś takiego nie może robić osoba B+E, a nawet C+E. Poza tym, znalazłem takie info, że można robić dwie kategorie naraz np. T i B. Masz wtedy krótszy czas szkoleń i niższe opłaty, niż przy robieniu wszystkiego osobno. T - przydałoby ci się do pracy traktorzysty i byłoby to najszybsze zdobycie wymaganych uprawnień, a B zawsze ci się przyda osobiście i daje więcej możliwości, bo możesz oprócz tarktora jeździć np. furgonem po zaopatrzenie, czy wozić szefa limuzyną B+E, nie ma sensu robić, chyba, że planujesz uprawiać caravaning w wakacje. #9 07 Jan 2011 14:30 urke1224 urke1224 Level 2 #9 07 Jan 2011 14:30 B+E = T i koniec, w przypadku ciągnika rolniczego nie ma żadnych ograniczeń tonażowych. Osobiście pracuję na gospodarstwie rolnym i w żniwa odwożę zboże z pola URSUSem 1634 z dwiema HL kami, całość zestawu z pełnymi przyczepami waży ok 28 ton i jeżdze na B+E. #10 07 Jan 2011 17:18 Madrik Madrik moderator of Robotics #10 07 Jan 2011 17:18 A ja kiedyś prowadziłem TIR-a, na B. I co? Czy to znaczy, że wolno mi ciężarówką jeździć na B, czy nie? Oczywiście że nie. Kategoria B ma ograniczenie tonażowe - 3,5T. Koniec. Nawet z przyczepą. Jeżeli wozisz ładunek przekraczając ten limit - to robisz to do pierwszej kontroli. Natomiast kategoria T nie ma ograniczeń tonażowych. i Wozić ładunek powinieneś właśnie pod tę kategorię. Jeżeli robisz inaczej - robisz to do pierwszej kontroli dokumentów. I by nie była to czcza spekulacja, proszę: Wymagania i warunki uzyskiwania prawa jazdy określonej kategorii, określa ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. "Prawo o ruchu drogowym" ( Dz. U. Nr 108 z 2005 r., poz. 908) oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 grudnia 2001r. wrote: kategoria B+E, C+E - uprawnia do kierowania pojazdem określonym odpowiednio w kategorii B lub C , łącznie z przyczepą, Ponieważ nie możesz prowadzić na kategorię B, pojazdu o DMC powyżej 3,5T, wozisz żniwa bez posiadania wymaganych uprawnień. Jeżeli nie chcesz się dołożyć do budżetu województwa - Lepiej szybko dorób sobie T. #11 07 Jan 2011 18:55 urke1224 urke1224 Level 2 #11 07 Jan 2011 18:55 W woli wyjaśnienia kolego, PORD: DZIAŁ IV, rozdział 1, art 88, punkt 3 brzmi następująco: 3. Prawo jazdy: 1) kategorii B i C+E lub B i D+E - uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii B+E; 2) kategorii C+E i D - uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii D+E; 3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 - uprawnia do kierowania pojazdem w nich wymienionym z przyczepą lekką; 4) kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami). Zanim zrobiłem B+E przeprowadziłem wywiad środowiskowy, z kierownikiem OSK, WORD, działem informacyjnym KWP w gdańsku : tonaż w tym przypadku odnosi się do pojazdów samochodowych [(33) pojazd samochodowy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego;] twoja ciężarówka i każda osobówka to pojazd samochodowy zaś ciągnik rolniczy nie. Pozatym nie ma podziału masowego ciągników. Dlatego twierdze że jadąc 28 tonowym zestawem złożonym z ciągnika rolniczego i dwóch przyczep nie łamię przepisów. - polecam całą lekture Dodano po 11 [minuty]: A poza tym jeszcze art 88, punkt2 "2. Prawo jazdy uprawnia do kierowania: ... 9) kategorii T - ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym;" punkt 3 "3. Prawo jazdy: ... 4) kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami)." odnośnie ciągnika rolniczego definicja kat T i B+E brzmią identycznie. #12 08 Jan 2011 20:49 Madrik Madrik moderator of Robotics #12 08 Jan 2011 20:49 Częściowo masz rację. B+E uprawnia cię do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą.... Ale z przytoczonego przepisu, który jest w tym samym artykule wynika, że prawo jazdy B + E choć uprawnia cię do prowadzenia ciągnika z przyczepą, nadal podlega ograniczeniom tonażowym. Quote: b) pozwolenie do kierowania: - kategorii B - pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t oraz zespołem pojazdów składających się z pojazdu specjalnego i używanego do celów specjalnych i przyczepy specjalnej oraz używanej do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy przyczepy specjalnej oraz używanej do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t oraz pojazdem specjalnym wolnobieżnym, B + E uprawnia do prowadzenia pojazdu z przyczepą określonego w kategorii B, Uprawnia cię też do prowadzenia ciągnika z przyczepą, ale - nie znosi to wcześniejszych ograniczeń, wynikających z samej kategorii B. Przepis mówi, że B + E, to pojazdy określone w kategorii B z dodatkową przyczepą. A Kategoria B mówi wyraźnie: 3,5T DMC i ani grama więcej. Czyli możesz prowadzić ciągnik rolniczy z przyczepą pod warunkiem, że masa przyczepy nie przekracza masy ciągnika, a cały zestaw nie ma DMC większej niż 3,5T. Gdyby było inaczej, byłby zapis, że Kategoria B + E uprawnia cię do prowadzenia pojazdów określonych w kategorii T. Takiego zapisu nie ma. Jest zapis, że wolno ci prowadzić konkretny pojazd (ciągnik z przyczepą), ale nie pozwala taki zapis przekroczyć ci wspomnianej DMC 3,5T. Bo ciągnik z przyczepą może mieć DMC poniżej 3,5T i taki zestaw ci wolno prowadzić. Zestaw powyżej - nie. Kategoria B pozwala prowadzić pojazdy mieszczące się w kategorii B, z przyczepami, o ile spełniają warunki zapisane w tej kategorii p/w. Czyli DMC przyczepy nie może być wyższa niż pojazdu ciągnącego. Czyli pojazd 1,75T, może ciągnąć przyczepę o DMC 1,75T. E pozwala, żebyś pojazdem o masie 1 T, ciągnął przyczepę o DMC 2,5T. Koniec. Możesz prowadzić ciągnik z przyczepą, ale DMC ciągnika i przyczepy razem nie może być wyższa niż 3,5T. I to jest ta różnica względem B + E i T. Nie ma zapisu zrównującego te kategorie. Jest wymieniony pojazd, jaki wolno ci prowadzić, ale w ramach B + E. Kategoria B + E nie może zaś przekraczać uprawnień kategorii B. A ta ma ograniczenie DMC do 3,5T. I dlatego jest właśnie dodatkowa kategoria T - Ciągnik z przyczepą ale BEZ ograniczeń tonażowych. Cały zysk z B + E, jest taki, że wolno ci ciągać za traktorem przyczepy o DMC większej od DMC traktora. Ale - masa zestawu nie może przekraczać 3,5T. Jeżeli w twoim WORD-zie są tacy specjaliści, którzy tego nie rozumieją, to lepiej prawko na przyszłość rób w innym ośrodku. #13 08 Jan 2011 22:41 urke1224 urke1224 Level 2 #13 08 Jan 2011 22:41 Człowieku nie denerwuj mnie, nie masz pojęcia o przepisach czego dowodem jest to ze nadal sie ze mną spierasz, jest dokładnie tak jak napisałem, odpuść bo nie masz racji. wprawdzie nie miałem jeszcze kontroli jadąc na B+E z przyczepami, ale kiedy miałem jeszcze tylko B jechałem na pole ciągnikiem typu ursus 1224 z agregatem uprawowo siewnym (masa samego ciągnika to ok 6 ton co wyraźnie jest wbite w dowodzie) i nie zatrzymałem sie na przejeździe kolejowym co było obowiązkowe, z uliczki nieopodal dalej wychylił się policjant i zatrzymał mnie (mandatu za to nie dostałem bo to zadko uczęszczane tory przez pociągi były a widoczność też dobra) sprawdził dokumenty i do niczego sie nie przyczepił, jak więc tylko do 3,5 tony skoro ciągnik którym jechałem ważył sporo więcej a o agregacie u-s nie wspomnę! aby nie być gołosłownym przeczytaj to proszę ze zrozumieniem: "3) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla, b) pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t, c) ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym;" z definicji ciągnik rolniczy to nie pojazd samochodowy co już ci napisałem wcześniej "33) pojazd samochodowy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego;" a B+E jak również raczyłem zaznaczyć "4) kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami)." KONIEC I KROPKA #14 11 Jan 2011 22:50 jehowy jehowy Level 19 #14 11 Jan 2011 22:50 Tak na marginesie, gdzie jest napisane że B+E ma ograniczenie od 3,5t? Jak na moje oko to nie ma. #15 11 Jan 2011 23:19 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #15 11 Jan 2011 23:19 Madrik wrote: B + E uprawnia do prowadzenia pojazdu z przyczepą określonego w kategorii B, Uprawnia cię też do prowadzenia ciągnika z przyczepą, ale - nie znosi to wcześniejszych ograniczeń, wynikających z samej kategorii B. Przepis mówi, że B + E, to pojazdy określone w kategorii B z dodatkową przyczepą. A Kategoria B mówi wyraźnie: 3,5T DMC i ani grama więcej. No to po jaką cholerę robić E, skoro według Ciebie kat. E nie znosi zapisów z kat. B? Kat. B+E robią właśnie na lawety, co by samochodziki móc ciągać, a taki zestaw za Chiny ludowe w się nie zmieści. Zauważ że w tej kategorii jest mowa o masach przyczepy. B: samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla, o którym mowa w pkt. z przyczepą inną niż lekka o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t, o którym mowa w pkt. z przyczepą lekką, jeżeli posiada do 9 miejsc siedzących, rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym, A w tej nie ma mowy o żadnych masach: B+E, C+E lub D+E - pojazdem określonym odpowiednio w kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą, #16 11 Jan 2011 23:33 Duduś74 Duduś74 Moderator of HydePark #16 11 Jan 2011 23:33 Przemo9826 wrote: A w tej nie ma mowy o żadnych masach: B+E, C+E lub D+E - pojazdem określonym odpowiednio w kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą, W tej kategorii masę przyczepy masz wbitą w dowodzie pojazdu. Quote: Art. 62. 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: 1. samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t lub autobus - nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego; Link Quote: Kategoria B przyczepka lekka – 3500 dmc poj. + max. 750 kg przyczepka = 4250kg B przyczepka ciężka pow. 750kg – suma dmc poj. I przyczepki do 3500kg (przyczepka dmc mniejsze lub równe dmc pojazdu) B+E dowolna przyczepka 3500 dmc poj.+ przyczepka= max 7000 (dmc przyczepki mniejsze lub równe dmc pojazdu) Link #17 18 Jan 2012 23:32 euzebiox euzebiox Level 11 #17 18 Jan 2012 23:32 Art 88 ust 3 punkt 4 kodeksu drogowego kat B+E daje pełen zakres kat T (na terytorium Rzeczpospolitej), ale na odwrót NIE tzn kat T nie daje uprawnień kat B+E. Prawko na ciągnik z przyczepami (T) to nie jest typowa kategoria prawa jazdy i w każdym kraju jest inaczej interpretowana, w Polsce akurat jest ściśle związana z prawem jazdy ale gdzie indziej może być różnie. Nie ma żadnych ograniczeń w masie zestawu z dwiema przyczepami. (kiedyś były ale już nie ma) Dodano po 5 [minuty]: jehowy wrote: Tak na marginesie, gdzie jest napisane że B+E ma ograniczenie od 3,5t? Jak na moje oko to nie ma. Na b+e rzeczywista masa przyczepy może być mniejsza bądź równa rzeczywistej masie pojazdu ciągnącego. przyczepa może mieć nawet większe DMC od pojazdu ciągnącego ale w rzeczywistości wraz z ładunkiem ma ważyć NIE WIĘCEJ niż pojazd ciągnący. Ale tylko przyczepa z hamulcem pneumatycznym, pojazd ciągnący przyczepę z hamulcem najazdowym ma stanowić 1,33 masy przyczepy, przyczepa lekka bez hamulca ma stanowić 50% masy własnej pojazdu ciągnącego jednak nie więcej niż 750kg ,wynika to z rozporządzenia ministra #18 31 Mar 2014 12:45 TOMEKELE TOMEKELE Level 12 #18 31 Mar 2014 12:45 dzień dobry wszystkim. Trochę od świeżę temat . ponieważ trafiłem tu przez przypadek a mam prawko na T . Otóż w prawku mam również kat B. ale to nie ważne . kiedyś się zastanawiałem czy nie powinno być w prawku T + E tak mi dawno temu znajomy zasugerował?(z tego co wiedziałem na tamte czasy, to mogę z przyczepami jeździć traktorem i koniec ...). czyli chce się upewnić na 100% , mając w prawku kat T (podczas egzaminu jazda z przyczepą itd. ) to mogę jeździć z przyczepami i koniec kropka . Z góry dziękuję za odpowiedzi. a przy okazji mając kat T jakimi pojazdami mogę jeździć ?? #19 31 Mar 2014 16:50 euzebiox euzebiox Level 11 #19 31 Mar 2014 16:50 mając kat T możesz jeździć pojazdami wolnobieżnymi + ciągnik z przyczepami dwiema na max bez ograniczeń w masie dostosowanej oczywiście do danego typu zestawu. To lekka głupota że B i T nie uprawniają do B+E no ale takie jest prawo obecne. Durne narzędzia prawne (przepisy) ale narzędzia prawne lekarz też powinien powiedzieć: zardzewiałe narzędzia chirurgiczne ale jednak narzędzia - zrobię nimi operacje. #20 25 Aug 2014 22:36 zetorek zetorek Level 11 #20 25 Aug 2014 22:36 Witam. Panowie na szkoleniu na prawko B+E w ten sposób wytłumaczono : kat. B dopuszcza ciągnięcie pojazdem przyczepy takiej jaka DMC jest wpisana w dowód rejestracyjny przy czym DMC tego zespołu nie przekroczy 3,5 T. Można jeździć ciągnikiem rolniczym bez przyczep. kat. B+E pozwala na holowanie przyczepy pojazdem o DMC 3,5 T plus przyczepa o DMC jaka jest wpisana w jego dowód rejestracyjny czyli DMC całkowita takiego zespołu może wynosić nawet do ok. 6 T. Jeśli chodzi o ciągnik rolniczy to można holować przyczepę ( przyczepy) o DMC jaka jest wpisana w dowód rejestracyjny ciągnika rolniczego np. mój Władimirec waży ok. 1800 kg ale w dowodzie rejestracyjnym jest wpisane , że moze holować przyczepę o DMC 5500 kg czyli 5,5 T . Tu nie wnikam w szczegóły techniczne zespołu jak np. hamulce itp. Czytajmy wpisy w dowód rejestracyjny i przepisy dot. praw jazdy. Np C360 może holować przyczepę (przyczepy) o DMC 8 lub 9 T. Dokładnie nie pamiętam. Mam kat. B+E i mym Władimirkiem holuje przyczepę o ład. 3,5 T której DMC wynosi 5 T taki ma wpis w dowód rejestracyjny i jest to zgodne z przepisami. Kat. B uprawniania mnie równiez do kierowania pojazdami wolnobieżnymi np. kombajnami zbożowymi czy tez innymi samobieznymi maszynami rolniczymi o dop. prędkości 15 km/h czyli pojazdami wolnobieznymi. (Wynika to z definicji) #21 26 Aug 2014 00:45 Madrik Madrik moderator of Robotics #21 26 Aug 2014 00:45 Uprawnia do "kierowania" pojazdem wolnobieżnym, ale nie upoważnia do pracy taki pojazdem, ani nie daje dodatkowych uprawnień, z tymi pojazdami związanymi. Możesz sobie walcem pojeździć, ale asfaltu ci nim układać nie wolno, bez odpowiednich uprawnień. Tak samo możesz prowadzić traktor, ale z ograniczeniami DMC, zapisanymi dla kategorii B i B+E. Kategoria T ma natomiast dodatkowe możliwości w tym zakresie. Dlatego są dwie, różne kategorie, a nie jedna. #22 26 Aug 2014 22:35 zetorek zetorek Level 11 #22 26 Aug 2014 22:35 Do Madrik. Podaj podstawę prawną na Twoje wywody. W kilku postach użytkownicy podają (cytują) przepisy prawa o ruchu drogowym, miedzy innymi, że ciągnik rolniczy to nie jest pojazd samochodowy i inne dotyczące DMC z zakresu kat. B i B+E . Ty określając DMC zamykasz wszystko do 3500 kg. A tak nie jest. Na kat. B+E masz uprawnienia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC do 3500 kg plus przyczepa o DMC ok. 3000 kg czyli możesz kierować takim zespołem pojazdów o DMC ok 6500 kg. Dokładnie to w dowodzie rejestracyjnym kazdego pojazdu masz napisane jaką przyczepę moze holować . Dowód rejestracyjny kazdego ciągnika ma też wpis o DMC przyczepy (przyczep) jakie może holować i ja mając prawko kat. B+E mogę prowadzić zespół taki jaki jest okreslony w kat. T. czyli i ciągnikami małej jak i dużej mocy. #23 27 Aug 2014 19:31 Madrik Madrik moderator of Robotics #23 27 Aug 2014 19:31 Owszem, ale ciągniki są różne. Nie każdy to mały "Ursus". Napisałem, że mając B+E, masz też ograniczenia tonażowe wynikające z tej kategorii. Choćby ciągnik mógł ciągnąć 100 ton, tobie nie wolno przekroczyć tych 3500 kg dla przyczepy. Gdyż to masz wyraźnie zapisane w warunkach tej kategorii: Przyczepa o DMC do 3500 kg. Nie ma tam zapisu o "całkowitej masie zespołu". B narzuca ograniczenia pojazdu, B+E - przyczepy. To o czym mówisz to "wykorzystanie na full" możliwości. Ale nie można tego zsumować i prowadzić ciągnika o DMC 1 T + przyczepy o DMC 5 T. Ktoś z kategorią "T", nie ma takich ograniczeń. Wynikają one jedynie z homologacji danego typu ciągnika. Może się to wydawać masłem maślanym, ale naprawdę jest istotną różnicą. Gdybyś np. chciał pracować jako traktorzysta, to lepiej zrobić sobie dodatkowo "T". A przyczepy ciągnięte przez traktory, z reguły mają DMC dużo powyżej 3,5 tony. Jak się taką "4-ro kołówkę" burakami na piramidkę zawali, to jednak trochę masy jest. To, że ciągnik nie jest pojazdem samochodowym, nie ma nic do rzeczy, bo warunki "B+E" i "B" uprawniają do prowadzenia ciągnika rolniczego". Po czym masz dodatkowy warunek - dla przyczepy, którą możesz holować. Tam już nie pisze "przyczepa rolnicza". Możesz sobie np. dopiąć lawetę do traktora, ale przyczepę na ziarno, już niekoniecznie. Pod tym względem dopiero "C+E" daje ci pełne możliwości kategorii "T". Ale to drugie, jest łatwiejsze i tańsze do zrobienia. Dlatego jak ktoś jest rolnikiem, to samo B+E niekoniecznie jest dla niego dobrym rozwiązaniem. Chyba, że wozi krowy na targ samochodem z przyczepą. Ale też warto rozszerzyć to o "T". #24 28 Aug 2014 22:26 zetorek zetorek Level 11 #24 28 Aug 2014 22:26 Jesteś w błedzie i innych wprowadzach w błąd. Jeśli chce pracowac w rolnictwie w Niemczech i kierowac tam traktorem rolniczym z przyczepa (przyczepami) to muszę miec polskie prawo jazdy kategorii B+E , gdyż kategoria polskiego T obowiązuje tylko na terenie Polski, za granicą jest nieważne. Nie obowiązuje żaden tonaż 3500 kg. Doucz sie bardziej i wiedz, że róznica między T a B+E jest taka , że prawo jazdy kat. T mozna zdobyć po ukończeniu 16 lat a pozostałe uprawnienia kat. T i kat. B+E są takie same. Tworzysz nowe teorie co do ograniczeń DMC ciągników rolniczych i holowanych przez nie przyczep. #25 29 Aug 2014 14:47 Kpc21 Kpc21 Level 24 #25 29 Aug 2014 14:47 Przede wszystkim kwestii uprawnień do kierowania pojazdami nie reguluje już PoRD, tylko osobna Ustawa o kierujących pojazdami. Czyli podane wcześniej cytaty są już nieważne, nie obowiązują, te przepisy zostały uchylone. W taj chwili tak to wygląda: Quote: Art. 6. 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: ... 6) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprze- kraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej, c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita ze- społu tych pojazdów nie przekracza kg, z zastrzeżeniem ust. 2, d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM; ... 11) kategorii T: a) ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym, b) zespołem pojazdów złożonym z ciągnika rolniczego z przyczepą (przy- czepami) lub pojazdem wolnobieżnym z przyczepą (przyczepami), c) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM; 12) kategorii B+E, C+E lub D+E – pojazdem określonym odpowiednio w pra- wie jazdy kategorii B, C lub D /czyli, patrząc kilkanaście linijek wyżej - pojazdem samochodowym, ciągników to w ogóle nie dotyczy/, łącznie z przyczepą (przyczepami), przy czym w zakresie kategorii B+E dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać 3,5 t; ... /o ciągnikach mowa jest dopiero tu:/ 3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy: 1) kategorii B, C1, C, D1 i D uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem złożonym z tego pojazdu i przy- czepy lekkiej; 2) kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E i D+E uprawnia do kierowania zespołem pojazdów złożonym z ciągnika rolniczego z przyczepą (przyczepami) lub pojazdu wolnobieżnego z przyczepą (przyczepami); I tu nie ma już limitu na masę przyczepy. #26 11 Sep 2014 21:11 sb1956 sb1956 Level 11 #26 11 Sep 2014 21:11 A ja mam pytanie:Czy to prawda, gdzieś na jakimś forum internetowym wyczytałem, że mając prawo jazdy kategorii B - można prowadzić ciągniki rolnicze? #27 11 Sep 2014 21:16 Kpc21 Kpc21 Level 24 #27 11 Sep 2014 21:16 Może przeczytaj najpierw cały ten wątek, bo tu masz odpowiedź na to pytanie. #28 11 Sep 2014 21:34 Madrik Madrik moderator of Robotics #28 11 Sep 2014 21:34 sb1956 wrote: A ja mam pytanie: Czy to prawda, gdzieś na jakimś forum internetowym wyczytałem ,że mając prawo jazdy kategorii B - można prowadzć ciągniki rolnicze. A przeczytałeś co pisze w opisie tej kategorii? Ustawa o kierujących pojazdami - Dziennik Ustaw nr 30 z dn. 17 maja 2013, pozycja 151. Artykuł 6, paragraf 1, ustęp 6. #29 11 Sep 2014 21:35 Kpc21 Kpc21 Level 24 #29 11 Sep 2014 21:35 Dodam, że zacytowana 3 posty wcześniej. #30 11 Sep 2014 23:36 sb1956 sb1956 Level 11 #30 11 Sep 2014 23:36 Po analizie punkt 6, mając prawo jazdy kategorii B, można prowadzić ciągnik rolniczy, granicą jest masa całkowita tu jest problem, bo prowadzić można właściwie tylko sam ciągnik bez przyczepy, bo z przyczepą (pustą) przekracza dozwoloną masę całkowitą.

Dzisiaj zdając prawo jazdy kategorii B, możemy prowadzić samochód o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony. Ale nie na długo… Pomysł zawiera podzielenie kategorii B na dwie grupy: - kategoria B miałaby uprawniać do kierowania pojazdami, których masa całkowita nie przekracza 1800 kg. I teraz nowość!

Obecnie sejmowe komisje pracują nad nowelizacją Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Porusza ona kwestie zapisu o strefach czystego transportu. Nowe przepisy miałyby doprowadzić do częściowego odkorkowania centrów polskich miast. Przy okazji pomogłyby elektrycznym samochodom dla posiadaczy prawa jazdy. Kategoria B do 4,25 tony?Za sprawą zmiany ustawy kierowcy z prawem jazdy kategorii B mogliby prowadzić elektryczne samochody dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej (DMS) do 4,25 tony. Informuje o tym "Gazeta Wyborcza".Obecnie szczęśliwy posiadacz kategorii B może prowadzić samochód do 3,5 tony. Zmiana przepisów w przypadku elektrycznych "dostawczaków" jest o tyle znacząca, że konieczność montażu akumulatorów powoduje, że są one cięższe od spalinowych także: Ujawniamy strategię PiS. "Niebezpieczna dla Polski"Elektryczne i spalinowe samochody dostawcze mają taką samą przestrzeń ładunkową, ale przewoźnicy nie mogą jej w pełni wykorzystywać w przypadku "elektryków". Obawiają się bowiem przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej, a co za tym idzie - otrzymania zwraca uwagę "Gazeta Wyborcza", obecnie życie miast oparte jest o dostawy realizowane przez samochody dostawcze. Dostarczają one jedzenie do sklepów, pieczywo do piekarni, produkty do restauracji, a kurierzy rozwożą paczki do paczkomatów i osób prywatnych. Dlatego rozkręcenie rynku elektrycznych "dostawczaków" może mieć pozytywny wpływ na jakość powietrza w dużych miastach. Przyczyni się bowiem do zmniejszenia emisji wcześniej Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych zwracało uwagę na to, że różnica w dopuszczalnej ładowności między spalinowymi a elektrycznymi samochodami dostawczymi jest "barierą rozwoju ekologicznego transportu i logistyki".To właśnie owe stowarzyszenie lobbowało za zmianą przepisów i wiele wskazuje na to, że osiągnie swój skutek. "Prawo jazdy kategorii B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym zasilanym paliwami alternatywnymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t oraz nieprzekraczającej 4,25 t, jeżeli przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej 3,5 t wynika z zastosowania paliw alternatywnych" - czytamy w propozycji nowych skorzystać z nowelizacji przepisów, kierowca będzie musiał posiadać kategorię B od co najmniej 2 lat. Zmiana powinna pomóc kierowcom i firmom transportowym. Uzyskanie prawa jazdy kategorii C, które uprawnia kierowaniem samochodami powyżej 3,5 tony, jest znacznie droższe. Oceń jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze zwykle będzie też i pułapka. Powyżej 3,5 t. to już pojazd ciężarowy, a więc ViaToll, czy e-Toll (czy jat to zwał) oraz związany z tym gąszcz przepisów i stosownych Kar... Życzę dobrej zabawy na drodze. Taką pułapkę "mędrcy" ustawowi przygotowali dla turystyki kamperowej. Co tam dbałość o zdrowie. Ważne żeby wydrzec' ludziom Kasę... Kasę,-- Kasę!!!Mieszkając w latach 90-tych w USA (stan Alaska) wyrobiłem sobie tam zwykłe amatorskie prawo jazdy. Dopuszczalna waga pojazdu, którym miałem prawo tam się poruszać to 26 000 funtów (słownie dwadzieścia sześć tysięcy funtów). Dla ułatwienia podam, że jeden funt to 0,44 kg. Daje to 11 440 kg. Koszt zrobienia takiego prawka to wówczas 25 dolarów. Dziękuję za uwagęMieszkając w latach 90-tych w USA (stan Alaska) wyrobiłem sobie tam zwykłe amatorskie prawo jazdy. Dopuszczalna waga pojazdu, którym miałem prawo tam się poruszać to 26 000 funtów (słownie dwadzieścia sześć tysięcy funtów). Dla ułatwienia podam, że jeden funt to 0,44 kg. Daje to 11 440 kg. Koszt zrobienia takiego prawka to wówczas 25 dolarów. Dziękuję za uwagęJa nie rozumiem tych sejmowych partaczy . Czym będzie się różniło prowadzenie elektryka od spalinowego . Znowu jakiś podział . Nie może być jak w normalnej europie tylko jak zawsze od samego początku spier....e. A co z kamperami a pojazd z przyczepką na B mogę jechać cięższym przecież to niezły bubel znowu sie szykuje .....z dróg ograniczenia masy poazdu do 3 ton? Czy elektryki rozjadą asfalt lany na podłoże 10cm grubości a potem ziemia i piach...

rny24fff19.pages.dev/17

rny24fff19.pages.dev/915

rny24fff19.pages.dev/395

rny24fff19.pages.dev/439

rny24fff19.pages.dev/484

rny24fff19.pages.dev/841

rny24fff19.pages.dev/770

rny24fff19.pages.dev/65

rny24fff19.pages.dev/115

rny24fff19.pages.dev/217

rny24fff19.pages.dev/800

rny24fff19.pages.dev/149

rny24fff19.pages.dev/478

rny24fff19.pages.dev/402

rny24fff19.pages.dev/241

kodeks drogowy prawo jazdy kat b