Toyota Corolla Verso 1.8 VVT-i - Az új Corolla-család "aktív életmódot kedvelő családoknak" szánt egyterűjét ezúttal egy aktív családanya tanulmányozta, családjával együtt. És tényleg: a Verso bizony tud családias lenni, sőt, az anyai szívbe is képes befészkelni magát.

#1 Witajcie, Pacjent: Toyota Corolla Verso 2007r. VVTI 95kW Benzyna +LPG 160k km przelotu. Silnik nie równo pracuje, im bardziej rozgrzany, tym bardziej słychać wypadanie zapłonów. Niezależnie od paliwa na jakim pracuje. Po podpięciu testera komunikuje za uboga mieszankę (P0171) oraz wypadanie zapłonów na 3 i 4 cylindrze. Świece wymienione, cewki podmienione, przepustnica wyczyszczona a dolot przejrzany pod katem lewego powietrza. Pomyślałbym o pomiarze ciśnienia ale auto jedzie normalnie, jak na ten motor przystało. Pomocy, bo kończą mi się pomysły.. #2 sprawdź ciśnienie a jak będzie dobre, to zobacz jeszcze do wydechu. #4 Jutro zmierzę, a co do wydechu masz na myśli ze sonda może tak bruździć? #5 a ty lubisz donosić. także ten.... #7 Czas na następną Toyotę do zagazowania tego już nie naprawisz.. #8 A co takiego w tym silniku może być nienaprawialne? #9 Podoba mi sie Twój tekst- pomyślałem o pomiarze ciśnienia- ale postanowiłeś wpierw spytać internet. Ty kurna celebrujesz takie pomiary czy w siuśki lecisz. Mierz to ciśnienie i pisz jakie wyszło. #10 Przyznaj się na jakim oleju jeździłeś ? #11 Auto jest z Niemiec, serwisowane w tamtejszym ASO do końca, wiec mniemam ze jak w kwitach widnieje 5w30 to taki tez był lany. Zejdę wieczorem do garażu i pomierzę sprężanie. To prawda ze w tym motorze zawory reguluje się szklankami? #12 W D4D śrubką jak w Fiacie 1500 ze stajni FSO, także, wszystko możliwe, nawet opcja podkładek. #13 Pierwszy, drugi i trzeci cylinder po prawie jedenaście, natomiast czwarty dziesięć. Jutro sprawdzę jeszcze przewody miedzy wtryskiwaczami gazu a kolektorem, bo jak tam jest nieszczelne to na obu paliwach będzie świrował. #14 Pierwszy, drugi i trzeci cylinder po prawie jedenaście, natomiast czwarty dziesięć. Jutro sprawdzę jeszcze przewody miedzy wtryskiwaczami gazu a kolektorem, bo jak tam jest nieszczelne to na obu paliwach będzie świrował. na ciepłym czy na zimym ? wiązki sprawdzałeś z tych garów ? #15 Ma być po 14 bar, Ile razy musisz obrócić silnikiem żeby było 10 bar musi być przynajmniej tyle za drugim obrotem silnika. #16 A co ci przeszkadza ze zaplony wypadaja? Czy wpada w tryb awaryjny? #17 Wywalają na tyle mocno, że czasem ciężko autem ruszyć, obadam jeszcze trop z kolektorem ssącym i przewodami od gazu. Chwilowo potrzebuje auta do jazdy, wiec jeżdżę na załączonej klimie żeby obroty miał wyższe a na weekend zwale kolektor i dam znać co wyszło. #18 Brak luzow zaworowych, wypalone gniazda i zawory czyli klasyka gatunku. Zmierz mu luzy zaworowe i będzie wszystko jasne. #19 Luzy zaworowe na ssących wszystkie po 0,20, wydechy po 0,25 z tym że na pierwszym cylindrze, na pierwszym zaworze wydechowym wepchałem 0,30. Czyli wedle książki ssące wybiegają po za tolerancje bo jest do 0,25, ale to nie tłumaczy problemu. Teraz jak jest zimno, to auto jak zejdzie ze ssania to potrafi zgasnąć. Pryskałem samostartem po kolektorze ssącym i zero zmian. Co do wypowiedzi Stanisław 1946 to zmuszony byłem mierzyć manometrem na gumkach bo ten wkręcany niestety mi zginał tragicznie. #20 A olej w silniku to to ma tyle co trzeba? Miałem taki przypadek w Wystarczyło dolać oleju. Myślę, że to wariator świrował z braku oleju. Dostał olej, nowe świeczki i jeździ. Ostatnia edycja:

Drukuj Strony: 1 ... 3 [4] 5 6 Do dołu Wątek: Verso benzyna (Przeczytany 43286 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Ale w Verso nie montowali tych starych które żarły olej. Żarły VVTi, które były montowane w Corolli Verso ale już nie w Verso gdzie od początku jest montowany Valvematic. Nie słyszałem, żeby ktoś pisał ze Valvematic bierze from my Alexander Graham Bell phone using Tapatalk « Ostatnia zmiana: 19-08-2013, 10:49:39 wysłana przez Milos » Zapisane My Toyota is Fantastic podajcie jeszcze jakieś wasze średnie spalania w tej wersji silnika.... A Milos widze że już trochę jeżdzisz tą wersją Verso i pytanie czy drugi raz zdecydowałbyś sie na ten silnik? Bo cały czas mam dylemat czy iść w starą sprawdzoną jednostkę benzynową no ale która niestety sporo pali i bez jakiś tam mega osiągów czy kupić hybrydę i chociaż nowa technologia dużo mniejsze spalanei i skrzynai teraz sporo aut z silnikiem benzynowym które nei dość że mało palą to mają jeszcze bardzo dobre osiągi np Mazda MX 5POZDRAWIAM Zapisane Zapisane tak oczywicie chodzilo o CX5 a dystans ok 15 tys rocznie wiec po ok 5 latach dopłata do hybrydy sie zwraca Zapisane No to musisz zadecydować, czy chcesz dopłacać już całość teraz czy dopiero za 5 lat i "ratami" przez kolejne X lat. Zapisane Nie meblościanka Nie meblościanka, tylko wersalka o opływowości sporej... meblościanki. Wracając do spalanie: mi to pali między 5 a 13 Zależy: kapcie, gumowce czy trapery na nogach Co do spalania innych aut, których "jest sporo na rynku" - nie tak sporo. Sporo to jest turbobenzyn, które mało palą tylko na papierze (ot, taki C4 Picasso 1,6 Turbo palił mi w początkowym okresie 17,8 l/100 km po mieście - o problemach z łańcuchem rozrządu po 20-30 tys. i paru innych "drobiazgach" nie wspominając), a dodatkowo przyszłościowo będą generować ogromne koszty. Ogólnie one palą mało tylko w wyjątkowych, bardzo rzadkich warunkach, a na co dzień to bzdura, to spalanie na papierze. Zapisane @dkc kupując Verso jeszcze raz zdecydowanie ponownie wybrałbym silnik z manualną from my Alexander Graham Bell phone using Tapatalk Zapisane My Toyota is Fantastic Ja też wybrałbym 1,8 - nie żeby to była jakaś rakieta, ale... to najlepszy wybór, nic większego benzynowego nie ma. Jakby było to bym wziął - ale nie ma. Zapisane Ja też wybrałbym 1,8 - nie żeby to była jakaś rakieta, ale... to najlepszy wybór, nic większego benzynowego nie ma. Jakby było to bym wziął - ale nie ma.+1Z tym, że to co montują w Avensis to by i tak specjalnej różnicy nie robiło (147 vs 152 KM). Ja po prostu czekam aż mi dzieciaki dorosną na tyle, żebym mógł kupić Lexusa IS z silnikiem V6, klasycznym automatem i zmieścić się w nim z żoną a dopóki jeździmy na wakacje wszyscy razem to... Verso is the best... A w Verso najlepsze jest « Ostatnia zmiana: 19-08-2013, 20:31:15 wysłana przez Milos » Zapisane My Toyota is Fantastic No ja miałem Avena 1,8 manuala, jeździłem też manualem i automatem cvt (jak mam w Verso).I powiem tak - rzeczywiście ogromnej różnicy nie ma między 1,8 a 2,0, ale...Ale jeździ się lepiej jednak 2,0 i to się czuje: silnik mniej się męczy, bardziej elastyczny, ogólnie jak dla mnie jest różnica - chyba też inaczej przebiega krzywa momentu i mocy, co czuć w czasie drugiej strony na marginesie, bo to ciekawe - sprzedawcy narzekali na Verso w najmocniejszej wersji 2,2 diesel 177 KM, ponieważ bodajże w manualu strasznie szarpało i taka - cytuję - "walka była", czemu się nie dziwię. O cenie nie wspominając, bo akcyza... Niemniej ja przez ostatnie lata przyzwyczaiłem się do pozycji "krzesełkowej" za kierownicą i mój kręgosłup informuje mnie, że "jest mu dobrze" (abstrahując od faktu, że fotele w Avenie były miodzio a w Verso.... hmm... dla japońców takie, qrna, po km POWOLI znajduję swoje miejsce, które NIE jest pozycją "zalecaną" za kierownicą, ale przynajmniej nic nie boli nawet po 2000 km na 1 raz).Z drugiej strony - w Avenie fotele były miodzio pod warunkiem, że 4 litery się usadziło i... siedziało. Bo o wysiadaniu i wsiadaniu, nie daj bóg jeszcze dodatkowo przy wysokim krawężniku, to mój kręgosłup wolałby zapomnieć. Zapisane No... tak ale ta walka z to walka z dieslem po prostu. Ja tak samo walczyłem z dieslem na jeździe próbnej i... to był koszmar. Samochód wyrywał do przodu, gasł, szarpał, coś okropnego. Już byłem gotów się zrazić do Verso ale sprzedawca zaproponował przejechanie się i to było to « Ostatnia zmiana: 19-08-2013, 20:55:01 wysłana przez Milos » Zapisane My Toyota is Fantastic Jeśli chodzi o "branie" oleju to trzeba przyznać, że ani grama nie ubyło pomiędzy 30 a przebiegu a ostatnie 4,5 tyś to był urlop. A spalanie bardzo mocno zależy od tego jak się jeździ. U mnie trasa z prędkością do 110km/h pali około 7-7,5L miasto przy spokojnej jeździe około 8,5L a trasa z prędkością około 150km/h to nawet ponad 9L w zależności od ukształtowania terenu. Generalnie ja jestem zadowolony. Co do zakupu używanego auta to bym wolał benzynowy bo zazwyczaj mają mniejsze "realne" przebiegi. Zapisane Właśnie wracałem ze znajomymi z wakacji. Oni jechali poprzednim modelem Ave kombi VVTi, ja oczywiście Verso. Jechałem bez boxa bo wyjazd na krótko. Na trasie ok 500 km jechaliśmy razem. Mi średnie spalanie wyszło l, znajomym l. Wcześniej z tymi samymi znajomymi w czasie wyjazdów wakacyjnych na dalsze trasy gdzie jeździliśmy bardzo szybko po zachodnich autostradach wychodziło mi ok. l (załadowane Verso z boxem) a im w Camry V6 mniej więcej tyle samo (bez boxa). Zastanawiam się gdzie tu oszczędność i po co się męczyć z małymi słabymi czterocylindrowymi silnikami? Oszczędność wobec porządnego V6 z automatem jest jedynie w mieście, bo na trasie wcale. Zastanawiam się też gdzie tu postęp w silnikach Valvematic jeżeli VVTi o tej samej pojemności potrafi spalić mniej. Mniejszą na papierze moc VVTi wobec Valvematic też niespecjalnie się odczuwa bo Valvematiki mają dosyć słaby dół. Poprzednie Ave jest wręcz bardziej dynamiczne od Verso chociaż tu oczywiście wchodzi w grę wyższa waga i gorsza aerodynamika Verso a nie tylko sam silnik. Ciekawe jak porównanie starego Ave vs. nowe Ave Tak czy inaczej uzyskiwane przeze mnie wyniki spalania Verso z pewnością wezmę pod uwagę przy zakupie następnego samochodu Zapisane My Toyota is Fantastic A bo to Panie, polityka jest, pseudoekologia i takie tam różne... Potem akcyza - bo "kierowca być bogaty, to my upie... użądlić podatkami". Z drugiej strony - auta są coraz cięższe, a spalanie nie rośnie analogicznie do ciężaru w tym samym trzeciej strony - Aven obecnej generacji i Verso obecnej generacji z tym samym silnikiem 1,8, to Aven i jedzie lepiej i mniej pali, mimo podobnego ciężaru. Czemu? Bo jak mówiliśmy tutaj gdzieś wcześniej Aven ma opływowość nie jak Verso-meblościanka. Z czwartej strony - te silniki widzę, że są dość wrażliwe na styl jazdy (spalanie): u mnie na ten przykład dużo mniej pali ok. 20% jak ruszając "depnę" mocno, a potem szybko się rozpędzę i wyrównam, niż jak deeeelikaaaatnie przyśpieeeeeeeszam poza tym każda benzyna 16V ma słaby dół - mocny dół mają stare np. 8-zaworówki i nowe pseudooszczędne (czytaj: bardzo drogie w eksploatacji) turbobenzyny. Taki to dopiero potrafi spalić... « Ostatnia zmiana: 27-08-2013, 12:09:16 wysłana przez sanchopan » Zapisane W kwestii spalania - trasa prawie 4 kkm - średnie spalanie 7,5 l/100 km - głównie autostrady z prędkością około 120 km/h - 4 osoby, bagaż, klima. Minimalne spalanie na trasie Warszawa-Krynica-Warszawa wyszło mi 6,7 - spokojna jazda, 1 osoba bez klimy. Po mieście na krótkich dystansach około 9 litrów Zapisane Drukuj Strony: 1 ... 3 [4] 5 6 Do góry

toyota corolla verso 1.8 benzyna forum